高级直线导轨：行业如何量化导轨精度值

    当指定轮廓直线导轨时，具有三个主要特征：尺寸，表示导轨的宽度；预载，对应于在负载下托架的刚度；精度。
    在线性运动的世界中，“精度”可能意味着不同的含义，这取决于所讨论组件的类型。 对于异型直线导轨组件，精度等级是标准规格，涵盖五个特征：
    –导轨运输组件的高度公差
    –同一导轨上的多个车架的允许高度差
    –滑车组件的宽度公差
    –同一导轨上的多个托架的宽度允许的差异
    –导轨和滑架的参考面之间的平行度

    要了解这些精度指标之间的区别，让我们更详细地介绍一下每个指标。
    精度等级和线性导轨高度
    高度公差指定了导轨的底端与滑架的地面之间的最大高度偏差，并在滑架的中心进行测量。 除了导轨上单个滑架的高度公差外，还指定了同一导轨上多个滑架之间的最大高度差。 为了确定滑架之间的高度差，请在导轨上的相同位置测量每个滑架。
    精度等级和线性导轨宽度
    宽度公差指定了滑轨组件的最大宽度偏差，该偏差是从滑轨的参考边缘到滑架的参考边缘测得的。 像高度一样，在同一导轨上的多个滑架之间，在每个滑架位于导轨上相同位置的情况下，在宽度上也存在最大允许差异。
    精度等级和线性导轨平行度
    对于型材轨道组件，在两个平面中指定了平行度：轨道的底部底表面与滑架的底部顶表面之间的平行度（在垂直方向上，类似于高度），以及在导轨的参考边缘之间的平行度。 导轨和滑架的参考边缘（水平方向，类似于宽度）。 当滑架沿导轨移动时，在静态下测量高度和宽度公差，而在动态状态下测量平行度。 因此，组件的平行度取决于导轨的长度。
一些制造商在异形轨的两侧都提供了参考边缘，而有些制造商仅将轨的一侧磨成参考边缘。 当导轨只有一个参考边时，水平方向的平行度是在支架和导轨参考边都位于组件同一侧的情况下进行测量的。 当导轨的任一侧都可以用作参考边时，当导轨和滑架的参考边位于组件的相对侧时，平行度值也将适用。
    什么时候应该使用“高级”轨道？
    制造商为异形直线导轨提供至少三个，有时甚至六个或更多的精度等级，最常见的是N级,H级和P级。但是，精度等级对性能有什么影响？何时建议投资更高精度的等级？
    因为大多数应用都涉及悬垂的质量，所以由单个导轨和滑架组成的组件很少会适合于由此产生的力矩载荷和力。最常见的安排是在​​一个导轨上有两个滑架，两个导轨上各有一个滑架，以及两个导轨上各有两个滑架。在这些配置中，使用更高的精度等级可以帮助避免由于组件之间的几何差异而产生的不必要的应力和预紧力，从而缩短使用寿命。此外，较高的精度等级可提供更均匀的行程，从而提高了机器精度，尤其是对于较长的行程。
    普通的线性导轨组件包括一个带两个滑架的导轨，两个带一个滑架的导轨和两个带两个滑架的导轨。
    其他因素会影响型材直线导轨组件的最终精度，包括表面准备和安装。但是，如果您不使用“高级”滑轨和托架，则可能会得到低级结果。